您当前的位置: 首页 > 生活

长沙部分行道树被诉太挤市园林局今后种树隔埠

2019-01-11 22:19:32

  中国园林6月20日消息:昨日,本报报道了五一大道、浏阳河风光带行道树间距过近的问题(详见本报6月19日A07版)。城区内行道树、风光带栽种树木间距应为多少?又是什么原因使得部分行道树间距如此近

长沙部分行道树被诉太挤市园林局今后种树隔埠

?今日采访了长沙市城管局副局长张胜祥,他回应,五一大道栽种的桂花树间距近,皆因该路沿线绿量过少。

  五一大道行道树间距到底多少

  市城管局:间距确不足4米

  “行道树间距小种植株距应为4米,但五一大道有特殊性。”长沙市城管局分管绿化的副局长张胜祥解释,五一大道现在绿化量太少,加之五一大道汽车尾气较重,此处的桂花树生长缓慢。“要达到快速成荫的效果较难,所以间距靠近,看起来绿量丰富一些。”

  长沙市三年造绿行动明确要求,冷冻离心机要将五一大道打造为城市绿化改造的“形象路”,“如果完全按照自然规律来办事,是做不到的。”

  张胜祥表示,虽然目前五一大道行道树的间距为3米-3.5米,但相关部门会保证行道树成活率。

  为何选择栽种桂花树

  市城管局:造绿行动要求

  五一大道曾历经3次换绿。2010年,地铁2号线动工,300多棵广玉兰、香樟树被移至芙蓉区同升湖苗木基地。当时城管部门表示,届时会将树木接“回家”。但这些树并没有如期回家,而是换成了桂花树。

  按湖南农业大学园艺园林学院教授吴铁明的说法,桂花树喜湿、怕灰,“道路旁尾气重,桂花树可能只长叶不开花。”

  那为何用桂花树作为行道树?对此,长沙市城管局副局长张胜祥只是反复强调,这是造绿行动的十字滑块联轴器要求,同时考虑到五一大道人行道上不需要太高大的树种,才选了桂花树。

  浏阳河风光带为何树木密度大

  芙蓉区园林局:可以吸灰尘

  对浏阳河风光带上种植过密的玉兰和樟树,芙蓉区园林局吴局长表示,这是因为浏阳河风光带建设不久,希望尽快达到遮阴的效果。

  吴局长称,浏阳河风光带的婚庆园至远大路段属于南北相通的主干道,汽车尾气很重,也是想通过多种树来吸灰尘、PM2.5等有害人生活在这个世界上物质,以心相守给周边居民一个舒适的生活环境。

  在浏阳河风光带河堤下,也种植了密集的“假植”防护林基地。吴局长介绍,这些都是移栽过来的不易把该放下的放下成活的树木,在此处养护成活后,今后有路段需电动球阀厂家要,会选择达到标准的树木移栽过去。

  市园林局呼吁

  相关部门新种树要注意间距

  长沙市园林局的机构职能上明文,由长沙市园林局负责城区园林绿化的行业管理和业务指导,制定城区“绿线”管理制度并监督实施,牵头组织对城区经管方案的设计和评审工作。

  但长沙市园林局相关负责人称:“实际中不管是树种,还是种植密度,并没有按照这个职能要求来落实。”他表示,由于历史体制问题,园林局在城区绿化问题上无奈缺位。

  该负责人承认,城区行道树的基本要求应为浓荫、冠大、生长快,桂花树并不适合作为闹市区的行道树。他呼吁,相关部门在新种树时,要多考虑苗木的成长空间。

  :

  安徽严禁采挖11种类型树木 坚决遏制“大树进城”

  黑龙江齐齐哈尔:花草树木享受“沐浴清凉”

  哈市多条街路树木现虫害 园林部门正统一组织消杀

  安徽省进一步规范树木移植管理

  (来源:华声)

丝带画
爱普生胶印机批发厂家
衣服货源厂家直销
推荐阅读
图文聚焦