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图世界是平的驾驶福特探险者探险者前卫_人民日报评曾轶可

发布时间:2019-07-04 08:56:44

【图】世界是平的 驾驶福特探险者|探险者|前卫

你们用推特,我们有微博;你们用脸书,我们有人人;你们用YouTube,我们有优酷。。。终于,你们用探险者,我们也可以拥有探险者了。只不过,你们购买ExplorerLimited 的起价为38995 美元,而我们现在购买一辆探险者至少要付出48.98 万元
。 进入车内,感觉新车异味并不明显,内饰的配色比较协调,座椅的质感算不上细腻,但足以驾驭50 万元左右的售价。多功能方向盘的造型中规中矩,集成了近乎全部的常用按键。电动助力转向机提供的回馈力比较适中,但是透过方向盘传递的道路信息不够丰富。另外,探险者的悬挂调校中性偏硬,以较快的速度通过减速坎时明显能感受到车身的跳动。虽然这样的设计调校有碍舒适性,可一旦来到山路,尤其在经历起伏路段时,硬朗的悬挂调校无形中提高了驾乘者的安全感。需要提及,装备到探险者的SYNC 系统已经全面实现汉化。通过方向盘右手边的按钮可以激活SYNC 系统,进而可以通过语音控制车载系统。如此一来,驾驶者无需将视线转移到中控台即可操控多媒体系统,调节空调温度或是通过车载蓝牙系统拨打等等。但是,熟练这一系统着实需要极大的耐心。是啊,我们需要极大的耐心,但我坚信,总有一天,我们也能用上。。。,也能买到质优价廉的探险者,因为世界是平的。[NextPage] 造型硬朗,动力充沛,操控性尚可,空间灵活多变,越野能力过硬,做工尚可,人机交互系统前卫,价格相对较低 中途加速一般,舒适性一般 已经上市 尊尚型 48.98 万元 尊享型 53.98 万元Jeep 大切诺基 英菲尼迪 JX单就性价比而言,探险者绝不亚于直接的竞争对手,可具体到品牌形象、市场认可度等软性因素,初到中国的探险者明显不如德系、高端日系甚至同样来自美国的同级竞品。想要获得消费者的认可,探险者还有很长的路要走。

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